El plan municipal, que se retrasó por los cambios en los puestos de intervención y secretaría del Consistorio, favorecerá la limpieza de los entornos de núcleos rurales para evitar futuros incendios forestales y tiene un presupuesto de 110.000 €

Redacción / Grau

El Ayuntamiento de Belmonte de Miranda iniciará en breve un ambicioso plan de desbroces del concejo que afectará a 14 pistas forestales, 22 senderos y 23 carreteras, taludes incluidos. Se adjudicarán esta semana en dos lotes por un importe de 110.00 euros. Muchas de las actuaciones servirán para limpiar los entornos de los núcleos rurales como prevención a futuros incendios forestales. «Este plan debería haberse puesto en marcha antes, pero hemos tenido cambios en Intervención y en la Secretaría del Ayuntamiento, lo que ha retrasado muchos trámites burocráticos municipales» explica el alcalde Gilberto Alonso.

Las obras proyectadas consistirán en el desbroce de 51,434 km distribuidos en 14 pistas forestales, y 52,242 km en 22 senderos, próximos a los núcleos rurales, y distribuidos por todo el concejo», de forma que se realice una actuación global que abarque todo el municipio, «consiguiendo una mejora sustancial en las infraestructuras de defensa contra incendios forestales», según se recoge en el proyecto.

El Plan incluye el desbroce de infraestructuras rurales y senderos y se ha redactado con la colaboración de ganaderos y cazadores.
Se desbrozarán 103.656 m distribuidos en 23 carreteras de acceso a pueblos distribuidos por todo el concejo. También se beneficiarán de las limpiezas las carreteras locales, con un desbroce mecanizado de los taludes con brazo rozador acoplado a tractor de ruedas. Se desbrozará un mínimo de 3 m en el talud de desmonte y de 2 m en el talud de terraplén. Se realizarán las pasadas necesarias según las exigencias de la
carretera hasta desbrozar el total del alto del talud de desmonte en cada lugar.
Hay que añadir el desbroce de remate manual en zonas situadas bajos barreras de seguridad, postes de cierres, entradas y salidas de obras de drenaje, entorno de señales verticales, muros, viviendas, así como la limpieza de piedras, tierras y restos procedentes tanto del desbroce,
como los ya existentes, en cunetas de hormigón y obras de fábrica, «de tal manera que tanto el drenaje longitudinal, como el transversal de las carreteras quede en perfecto funcionamiento», indica el proyecto.