La Junta aprueba el plan de Foro para las carreteras del Suroccidente

El Pleno del parlamento asturiano respaldó por unanimidad la actualización del mapa de riesgo de ‘argayos’ y la mejora del Corredor del Narcea

Redacción/ Grau

La Junta General del Principado de Asturias ha aprobado este jueves varias propuestas para mejorar las infraestructuras y las conexiones del suroccidente de la comunidad, en el marco de una moción presentada por FORO Asturias.

El Pleno dio su respaldo unánime a la actualización del mapa de riesgos geológicos del Principado, con el objetivo de mejorar la prevención de argayos y otros fenómenos, así como a la dotación de más medios técnicos y humanos para su elaboración y seguimiento.

Asimismo, la Cámara aprobó actuaciones en la carretera AS-15, conocida como Corredor del Narcea, para mejorar el trazado, el firme y la señalización, con el fin de reforzar la seguridad vial y mantener la fluidez del tráfico.

Otra de las medidas que salió adelante fue la ejecución de las infraestructuras previstas en el Plan de Infraestructuras del Suroccidente y de aquellas recogidas en los presupuestos autonómicos que aún están pendientes.

Por el contrario, el Pleno rechazó los puntos de la moción que instaba al Gobierno de España a aprobar un nuevo plan estatal de infraestructuras que incluya la continuidad de la autovía A-63 hasta Ponferrada y su conexión con la A-8 en Canero.

También fue rechazada la propuesta de solicitar una auditoría sobre los procedimientos de adjudicación y ejecución de obras públicas de titularidad estatal en Asturias, incluida la autovía A-63.

Durante el debate, el portavoz de FORO Asturias, Adrián Pumares, se refirió a la situación de las infraestructuras en el suroccidente y a los retrasos en la autovía A-63, mientras que los grupos que votaron en contra de algunos puntos de la iniciativa fijaron su posición en relación con las competencias estatales y el contenido de las propuestas.

La moción incluía cinco puntos relacionados con planificación, ejecución de infraestructuras y medidas de control, de los que tres fueron aprobados y dos rechazados por la Cámara.