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16 La Voz del Trubia Febrero de 2022
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EL TREN HISTÓRICO LLEGARÁ ESTE MISMO AÑO

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L. S. N./ Trubia primavera y otoño y propone el ma- coche salón conocido como ‘Coche quinta. El proyecto propone trenes
El tren histórico que unirá las terial rodante concreto que se podría de Franco’, y otro de la misma serie, en ambas direcciones, con diferen-
Cuencas con Trubia empezará a usar, y que ya está en manos de de 1928, entre otras propuestas, tes horarios.
funcionar este año y se harán las Renfe o es de fácil adquisición. como un vagón de 1916 del ferro- En el caso de Trubia, el tren podría
primeras pruebas en primavera. Así La locomotora será la VA8, una «lo- carril de La Robla, y otros vagones ser también una oportunidad para
se anunció a finales del pasado mes comotora de vapor tipo 141T, cons- antiguos, de madera, como tres co- situar la cabecera de la Senda del
en una reunión encabezada por el truida en 1958 por Babcock & ches salón AS-1, de principios del Oso en la villa cañonera, que por de-
presidente regional, Adrián Bar- Wilcox para el Vasco Asturiano». siglo XX, que necesitan restaura- sencuentros políticos quedó al mar-
bón, con representantes de Renfe y Para el tren, se plantea el uso de va- ción. Si se consigue esta restaura- gen del proyecto turístico que
todos los ayuntamientos implica- gones de los años 60, en concreto ción, se cumpliría con uno de los vertebra los Valles, pese a que está
dos, que quedaron en empezar a «coches de viajeros BB 5300 de objetivos de la propuesta, que no as- unida de hecho, con el tramo de la
trabajar en el convenio que permi- Renfe. Utilizados en trenes charter pira solo a ser un entretenimiento llamada Senda Verde entre Trubia y
tirá que la villa cañonera sea una de y circulaciones especiales como el para turistas, o un motor económico, Tuñón.
las cabeceras de la primera línea fe- Tren de las Piraguas, existen diez quiere también recuperar y preser- Coincidiría además con otro pro-
rroviaria de España con locomo- ejemplares, los 2BB 5301, 5307, var un interesante patrimonio ferro- yecto impulsado por la sociedad
tora a vapor. 5310, 5314, 5315, 5316, 5319, viario que en otro caso estaría civil, en este caso por la Asociación
El proyecto en el que se basa el tren, 5320, 5324 y 5326. Todos son com- condenado a la desaparición, e im- por el Patrimonio Histórico Indus-
presentado por la Asociación Cultu- patibles con la locomotora VA-8 y pulsar la vitalidad de las líneas fe- trial de Trubia: la señalización con
ral Minera Santa Bárbara, destaca el cada uno cuenta con 52 plazas sen- rroviarias de la antigua Feve. paneles de los espacios de interés
éxito de ferrocarriles similares en tadas». están homologados y pue- Las estaciones que recorre el tra- del pueblo, vinculado a los orígenes
Francia y Gran Bretaña, donde pue- den ser usados de inmediato. zado son, con salida de Mieres: de la industrialización asturiana, un
den superar los 75.000 viajeros al También se propone el uso de ma- Ablaña, Soto de Ribera, Fuso de la plan que impulsa el Ayuntamiento
año. La propuesta plantea que el terial rodante histórico, calificado Reina y Trubia, y en dirección a Co- de Oviedo, y cuenta con apoyo de
tren circule los fines de semana de como «de lujo», en concreto el llanzo, Figaredo, Moreda y Cabaña- la industria de la localidad. Locomotora VA-8, a vapor, que se usará en el tre

Estación del Vasco hacia 1920 (Fototeca del Museo del Muséu del Pueblu d’Asturies El trazado ferroviario, a la vera del río/ Ángel de la Fuente

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